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dysdlylbl 的博客

大兴安岭大杨树 达拉滨独立营“老不离老来伴”的家

 
 
 

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[原创] 远足长江边之二  

2016-10-29 23:31:21|  分类: 走遍天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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第二天一早,见天气晴好,决定再去长江边。为了不走重复路,我选择了从七浦塘之北的浏家港区插到江边。在港区客运站下车后,回返至映雪路兴港路,指望由此直行可到。当走到望江路口时,只见道路南北全是高高的铁丝网,根本过不去。费了好大的周折,才在滨江大道与海港路的交叉处找到通往江堤的道路。

不过其间也有收获,既远远目睹了太仓港等大楼的英姿,还路过了迪皮埃太仓风电叶片厂,见识了长达40米的风机叶片,以前只是在电视里或照片上见过,近距离且静态下观看还是第一次,据说该厂生产的风机叶片自2012年首度出口后,目前已远销美国、印度、蒙古等国家,成为国内外龙头品牌,该厂的口号:“我们的使命——做世界最好的风电叶片”,给人印象深刻。只是那么长的家伙,它是怎么运输的呢?

沿海港路东行约两公里,我终于走到了疏港公路,可是由此北上后看到的都是货场,并没见江水,原来我只是进到了公路与江堤之间的港口作业区,要真正抵达江边,必须穿过这片作业区及堆场。又走了半个多小时至上港正和公司时,也没找到通达之路。多亏港区的一位工友告诉我:不宜往北了,路太远,还是回走吧,那里有路通江边。

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在回头的路上,倒是解开了前面的疑问:只见一台超长型平板重卡正拉着叶片去货场,平板车的后部有固定架,叶片的尾部穿过其间;到了货场,首尾两台大型吊车同时发力卸叶片。此时,我对当初建厂选址的人们深怀敬意,如果那时叶片厂不是建在港区,其运输乃至装船该是一件多么麻烦的事?在疏港公路上,越往南行景物变得越熟悉,再一打量,这不是昨天到过的七丫口吗?不同的是我正处在七浦闸的北边,由此往东就能抵达江边了。

虽然走了不少冤枉路,绕了许多弯,但能够再次见到长江,我依然十分兴奋。特别是此时的天气明显好于昨天,广阔无垠的蓝天里,白云朵朵,变幻飘忽;碧绿澄清的江面上船行桥伸,吊塔依依。置身于此,虽然感受不到“无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来”(唐杜甫)的磅礴气势,却能领略“眼见长江趋大海,青天却似向西飞”(清孔尚任)的无穷韵味。

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回望七丫口,这个角度的喇叭口更加形象更加直观了,而成排矗立且拖着尾巴的烟囱,这样的画面时下已经少见。收起思绪继续东行,前面高耸入云的铁塔与塔下的白楼是何方神仙?走到跟前才知道,那是太仓海事局的地盘,门前伸入江面的栈桥及附近的大小船只,显然也是海事部门的公务专用。在此折向北,才是真正意义上的临江北段大堤,这里的路面砂石尽露,有点年久失修了,看来平素的人来车往大概很淡。

然而,此时此地的江天宛如一幅瑰丽的画卷,涂抹在蔚蓝底布上的云彩,有的成团,有的似絮;有呈水波,有如丝缕;有为层积,有像鳞片,在秋阳如此这般的投射下,江面上一时斑驳陆离,阴晴相间、明暗交错;往来船只,近岸的清亮明晰,纵深处朦胧晦暗。望着这些飘浮的扁舟,不由想起近半个世纪前随两位兄长坐船经过此域,前往泰州高港的情形,想起宋人蒋捷《虞美人》词“壮年听雨客舟中,江阔云低,断雁叫西风。”如今客船客舟只能在过往的岁月中找寻了。

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在这里,我极力眺望对面的上海崇明岛,可是除了茫茫天际之外,其他什么也看不到。对于这个至今没有登上的岛屿,我一直非常好奇且满怀憧憬,因为我的人生差一点与之交结。1971年的秋天,我初中结束面临今后去向的选择,按照上海政策及当时的家庭状况,去崇明岛农场应该没有问题,老师及母亲都赞成,我的许多同学都选择了这条路。可是我说什么也不愿意,非要去东北的生产建设兵团,母亲竭力阻拦,而我执意坚持。妥协的结果是成行兴安岭,由此与崇明岛擦肩而过。抚今追昔,我感恩亲友,感恩师长,感恩战友,感恩岁月,感恩帮助过我的人们,也感恩曾经的选择。

继续北上,远处的集装箱装卸桥越来越清晰,只见它在近岸的江面上整齐排列,高大威武,既像训练有素、装备精良的列兵,又像庄重肃穆、居高临下的尊神,脚下不断去来的货船,更似匆匆且又虔诚的朝拜者。原来那一片是太仓港区的集装箱运输专用作业区。自从国家将太仓港定为上海国际航运中心北翼集装箱干线港以后,这里的发展也进入了快车道。

再往前就可以进入作业去了,但我停止了脚步,一来这一天的行程足够疲劳,二来留一点遗憾给以后吧。只是我不敢另辟蹊径了,老老实实地沿着回头路顺到七浦塘北堤,从那儿上到公路,坐车返回。

(后记:今年10月下旬,是我们上山下乡45周年,谨以此文纪念。兼怀已经逝去的青春岁月以及曾经同甘共苦的战友们!)

                                                                    枫桥

 

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